whs250蜗轮蜗杆减速机,伟鑫减速机,减速机

蜗轮蜗杆配合工作时，蜗轮可以通过轴支撑，那么蜗杆通过什么限位，才能保证和蜗轮的螺纹紧密配合呢

蜗轮蜗杆机构常用来传递两交错轴之间的运动和动力。蜗轮与蜗杆在其中间平面内相当于齿轮与齿条，蜗杆又与螺杆形状相似。模数m、压力角、蜗杆直径系数q、导程角、蜗杆头数

、涡轮齿数、齿**高系数（取1）及**隙系数（取0.2）。其中，模数m和压力角是指蜗杆轴面的模数和压力角，亦即涡轮端面的模数和压力角，且均为标准值；蜗杆直径系数q为蜗杆分度圆直径与其模数m的比值。蜗轮和蜗杆配合工作是，它们都是靠减速机的壳体和压盖支撑的，在减速机装配时工作人员已经调试好蜗轮与蜗杆的间隙，所以用户不要随意拆装减速机

蜗轮减速机-蜗杆的检验

蜗轮减速机-蜗杆的检验

　　1. 蜗杆的齿厚公差Ts1，喉部直径公差t1为每件必测的项目。

　　2. 蜗杆圆周齿距累积误差△Fp1，圆周齿距偏差△fp1，分度误差△fz1(用于多头蜗杆)和螺旋线误差△fh1根据用户要求进行检测。

　　3. 蜗杆的各项公差值和极限偏差值见表3

　　蜗轮减速机-蜗轮的检验

　　1. 蜗轮的齿轮厚公差，蜗轮喉部直径公差，为每件必测项目。

　　2. 蜗轮的齿距累积误差，齿轮距偏差和齿圈径向跳动根据用用户要求进行检测。

　　3. 蜗轮的各项公差值和极限偏差见表4

　　蜗杆减速机-蜗杆副的检验

　　1. 对蜗杆副的接触斑点和齿侧隙的检验，whs250蜗轮蜗杆减速机，当减速机整机出厂时，每台必须检验，whs160蜗轮蜗杆减速机，若蜗杆副为成品出厂时，允许按10%-30%的比率进行抽检。便至少有一副对研检查(应使用CT，减速机，CT2**涂料)

　　2. 对蜗杆副的中心距偏差，喉平面偏差和轴线歪斜度，一齿切身综合误差，当用户有特殊要求时进行检测，切向综合误差，只在精度为6级，用户又提出要求时进行检测。